Дизельний генератор Keestrack на гусеничному шасі
23 Січня, 2023
Як завжди, українському бізнесу доводиться виживати та заробляти виявляючи неабияку здатність до адаптації. Для того щоб виробництво працювало, щоб рухався складний економічний механізм малого та середнього бізнесу потрібно завжди мати альтернативні варіанти: доступні джерела фінансування або власні резерви у складний період, альтернативні постачальники сировини, кадрові резерви та, як показує сьогодення – альтернативні варіанти живлення для основного обладнання: мобільних дробарок, грохотів та конвеєрних систем.
Останні роки провідні європейські виробники чітко окреслили тренд на виготовлення дробарно-сортувального обладнання, яке живиться від електричної мережі. І це зрозуміло, бо ряд проблем, які вирішуються при використанні електричних приводів очевидний:
– Зниження собівартість виробленої тони продукції на 20-50% через відсутність потреби у закупівлі дизельного палива;
– Економія на регламентних обслуговуваннях та ремонтах дизельних двигунів;
– Збільшення інтервалів технічного обслуговування та зменшення кількості простоїв;
– Зниження екологічного навантаження на зовнішнє середовище.
Провідний європейський виробник мобільної дробарної техніки бельгійська компанія Keestrack впродовж останніх років виготовляє надсучасні гібридні дробарки та грохоти, які працюють як від дизельного приводу та і від електромережі.
Компанія Keestrack одна з перших успішно втілила концепцію «дизель-електрика» в своєму обладнанні. Ця концепція полягає у зменшенні кількості гідравлічних компонентів та заміну їх, там де це можливо на електричні двигуни, що живляться від генератора. Окрім цього використовується гідравліка, чутлива до навантаження, що дозволяє зменшити витрати на створення і підтримку надмірної швидкості потоку та кількості гідравлічної рідини в системі, зменшити кількість гнучких шлангів, зменшити обсяги самої гідравлічної рідини. Всі ці інновації, зменшуючи непродуктивні витрати енергії агрегатами впливають на кінцеві економічні показники. Бо, навіть якщо гібридна дизель-електрична установка вимушено працює на дизельному паливі, то споживання дизпалива такою машиною буде менше на 20-30% аніж у аналогічної «дизель-гідравлічної» версії. ККД будь-яких електричних установок та агрегатів помітно вищій аніж гідравлічних, орієнтовно 75% для гідравлічних, і відповідно 98% електричних.
Нещодавно на виставці BAUMA 2022 в Мюнхені компанія Keestrack презентувала нову дизельну генераторну установку М4, встановлену на гусеничний хід. Один і той самий потужний генератор може бути встановлений на шасі дробарки, у версії drop-off неподалік від переробного комплексу в менш запиленому місці або на власній гусеничній платформі (як зображено на фото). Один такий генератор моделі М4, обладнаний двигуном Cummins L9 Stage V видає 251 кВт, 350 кВА, та може живити невелику повноцінну переробну лінію з електроприводами. Він облаштований стандартним баком на 450 л, додатковий бак на 2000 л можна розмістити на платформі. Важить 9 т разом з гусеничним ходом. Споживає лише 206 г дизельного палива на 1 кВт/год виробленої потужності.
Модельний ряд генераторів складається з чотирьох моделей М4, М5, М6, М7. Потужність генераторів становить від 251кВт/350 кВА до 525 кВт/550 кВА, що дозволить підібрати саме той, який відповідає технічним вимогам виробництва. За наявності такого універсального генератора на виробництві, навіть відключення від електромережі не вплине на виробництво повністю електричного дробарно-сортувального комплексу.
Власники гібридних дробарних комплексів Keestrack із зеленою позначкою «е» можуть успішно продовжувати виробництво незалежно від дефіциту пального на ринку, а також без простоїв, викликаних блекаутами.
Все буде Україна!
Переможемо та відбудуємо країну разом!